KGX-SI型速度傳感器從動軸檢測

KGX-SI速度傳感器在動車組等交通工具中用于檢測輪對的轉(zhuǎn)速，這對于確保安全運(yùn)行至關(guān)重要。在CRH3C動車組中，速度傳感器被安裝在軸端，用于檢測測速齒輪的信號，并將這些信號輸入到制動控制單元和牽引控制單元中。

KGX-SI動軸與拖軸速度傳感器

動軸速度傳感器：這類傳感器為單通道的，輸出的信號只傳遞給制動控制單元。

拖軸速度傳感器：這類傳感器為雙通道的，分別向制動控制單元BCU1和DNRA輸出信號。

通過拖軸與動軸的速度檢測，可以分析出動車組軸不旋轉(zhuǎn)時報出的主要故障代碼情況。這些故障代碼有助于技術(shù)人員準(zhǔn)確查找故障發(fā)生的原因及故障部件。

KGX-SI速度傳感器的工作原理

速度傳感器按安裝形式可以分為接觸式和非接觸式兩類：

接觸式速度傳感器：這類傳感器的工作原理是通過摩擦力帶動傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動，裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動脈沖傳感器發(fā)送出一連串的脈沖，每個脈沖代表著一定的距離值，從而測出線速度。

非接觸式速度傳感器：這類傳感器的測量原理很多，包括光電式、磁電式、電渦流式、電容式、霍爾轉(zhuǎn)數(shù)傳感器等。這些傳感器具有非接觸、寬測速度范圍、高準(zhǔn)確度、高分辨力、高可靠性和抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。

結(jié)論

速度傳感器在動車組中的應(yīng)用對于確保安全運(yùn)行至關(guān)重要。通過動軸和拖軸的速度檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)并處理故障，確保動車組的正常運(yùn)行。

產(chǎn)品名稱: KGS7速度檢測傳感器，KGX-SI型速度傳感器，GSC200智能速度傳感器
規(guī)格型號: 185 × 160 × 520 （mm）
　KGS7速度檢測傳感器為礦用本質(zhì)型電氣設(shè)備，適用于煤礦井下有瓦斯、煤塵危險的環(huán)境。與膠帶輸送機(jī)電氣控制裝置配套，用作為輸送機(jī)膠帶速度（加速度）檢測、速打滑、斷帶和超速保護(hù)裝置。

GSC200智能型速度傳感器產(chǎn)品概述

GSC200型速度傳感器主要用于對煤礦井下膠帶運(yùn)輸機(jī)因堆煤而引起的皮帶打滑對皮帶機(jī)的從動輪進(jìn)行監(jiān)控，轉(zhuǎn)速分別分為1、2、3轉(zhuǎn)/秒三檔，供現(xiàn)場整定用，正常時，速度傳感器輸出端&lquo;速度&rquo;輸出電平，當(dāng)從動輪的速度于整定值25%時，經(jīng)過10～15秒延時，GSC200型速度傳感器輸出端&lquo;速度&rquo;輸出電平，通過主機(jī)自動切斷皮帶機(jī)電源，實(shí)現(xiàn)速保護(hù)。GSC200型速度傳感器為本安型全封閉結(jié)構(gòu)，有三個接線端子供與主機(jī)配接用。

GSC200智能型速度傳感器技術(shù)指標(biāo)及適用環(huán)境

A、防爆標(biāo)志：EX[IB]I；
B、大氣壓力：80-106KPA；
C、周圍介質(zhì)溫度不于+40℃，不于5℃；
、周圍空氣相對濕度不大于95%（20±5℃）；
E、在無搖動和沖擊振動的地方；
F、在無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的和蒸氣的環(huán)境中；
G、在無滴水及液體浸入的地方；
H、電網(wǎng)電壓允許波動范圍：-25% ～ +10%；
I、工作電壓：C+12V、電流≤80MA；
J、調(diào)整范圍：任意設(shè)定。
K、傳感器與主機(jī)間連接zui大電纜長度不超過500M。
L、有電平輸出、200-1000HZ頻率和繼電器觸點(diǎn)輸出功能。

GSC200智能型速度傳感器使用方法

磁鋼以一定的轉(zhuǎn)速劃過檢測面，按動標(biāo)定按鈕，此時標(biāo)定的為正常轉(zhuǎn)速（視為90%），當(dāng)轉(zhuǎn)速50%～70%倍的轉(zhuǎn)速在10s左右速度傳感器動作，當(dāng)轉(zhuǎn)速小于等于50%或大于等于110%的轉(zhuǎn)速時，速度傳感器應(yīng)立即輸出控制信號時啟動器動作。

將磁鋼固定到從動輪端面，將速度傳感器固定到機(jī)架上，感應(yīng)端靠近磁鋼。皮帶機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，按下標(biāo)定按鈕即可。

KGX-SI型速度傳感器從動軸檢測